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    关于越野的几件小事 你必须要知道

    www.9217593.com  SUV汽车网  2019-03-08 08:02:56

    越野是一种情怀,是一种将困难当成挑战的生活态度,每当你征服了一个又一个沟壑山川后,回身望去,你会发现世界在你脚下,那种成功的喜悦也是别人想象不到的。然而,越野并非易事,当穿越丘陵山?#21448;?#21069;有没有想过车子要有怎样的性能?什么样的车才能带领我们完成穿越任务?那么,今天小编就为大家介绍关于越野的基本知识,一起感受越野的精髓吧。

    一、想越野必须要有基本知识

    1、SUV和越野车的主要区别

    在很多人看来SUV就是越野车,但其实不然,它们二者之间有着本质的区别。SUV的全称为Sports Utility Vehicle,翻译成中文的意思就是“运动?#25237;?#21151;能车?#20445;?#29992;通俗的话来说就是加高加大的轿车而已,在行驶时既有轿车的舒适性又有优于轿车的通过性能,另外它还可以装配简单的?#37027;?#31995;统,在乡间小路和极其简单的非铺装路面行驶时稳定性更优于轿车。不少的SUV车?#25237;?#26159;基于轿车平台研发而来,例如我们熟知的本田CR-V就是基于思域,汉兰达来自凯美瑞。而越野车型则是基于独立的开发平台,具有坚固的车身大?#28023;沟?#31800;以及车身刚性都很强悍。

    从外观来看,SUV外观较为时尚,车身线条较为流畅,造?#25237;?#25968;以圆润为主,风阻系数也很低。而对于真正的越野?#36947;?#35828;这些似乎都不太重要,他们只要在外观做得足够硬朗看着很有肌肉感,外加方方正正的造型似乎这样才符合一台越野车最基本的标?#32908;?/p>

    2、车身结构最重要

    车身结构,也就是我们所说的车架,它就像我们身上的骨头一样,汽车也必须有一幅骨架,车架的主要作用就是承受载荷,包括零部件的重量以及越野时所遭受的冲击、扭曲、惯性力等。如今现有的车架种类大?#36335;?#20026;两类,分别为?#24615;?#24335;车身、非?#24615;?#24335;车身。而一款?#25165;?#36234;野车最重要的评判之一就是其车身为非?#24615;?#24335;车身。

    非?#24615;?#36710;身的原理非常简单,首?#20154;?#30340;结构非常简单,研发比较容易,工艺要求也比?#31995;停?#24403;车架生产好后,在这个钢架上安装引擎、悬架、车身部件后,一台好的越野车就诞生了。此外它的最大优点就是钢梁提供很强的?#24615;?#33021;力和抗扭刚度,在高强度越野时可?#34892;?#21560;收路面对车辆的冲击,还可?#34892;?#38450;止因为扭曲带来的车辆变形,另外车辆离地高度也是?#24615;?#24335;车身无法比拟的。

    俗话说,有力就有弊,虽然非?#24615;?#36710;身有着天然的优势,但弊端也无?#19978;?#29616;输出来,粗壮的大梁纵贯全车,这也影响了整车的布局和空间利用率,大梁的厚度使安装在其上的坐厢和的地台升高,使整车重心偏高,另外由于车架本身就很重,再加上车身零部件,所以导致整车重量也会增加。

    3、接近角、离去角、通过角不能忽视

    对于这三个角度,上图标识得已经很明确了。在越野时,接近角越大我们在上坡时更不容易“碰头?#20445;?#32780;离去角越大能让车辆?#24576;?#27807;壑时保证车尾不受磕碰。如果通过角过小的话,那么我们在坡顶以及起伏路面时会发生?#31995;?#30340;情况。

    4、离地间隙决定走什么路 涉水深度也不容忽视

    离地间隙我们也不难理解,就是在水平的地面及在?#30340;?#28385;载的情况下,不算轮胎在内,地面与?#30528;?#20043;间的距离,单位为毫米。离地间隙越高,车辆在越野时通过性越强,但在高速驾驶时,车辆稳定性则?#21916;睢?#30456;反,离地间隙越小,高速稳定性就越好,但通过?#36234;喜睢?/p>

    对于涉水深度问题,小编想跟大家谈谈自己的见解。在涉水时我们可以把车辆分为三部分来看,分别为水到车轮一半为安全区、水位到门框或者排气口为预警区,水到发动机进气口为危险区。

    通常来说,?#25165;?#36234;野高挑的车身具有一定的涉水能力。首?#20154;?#20301;在轮胎一半时是相对安全的涉水高度,此时我们无需担心正常通过就可以。一旦当水位到达门框或者排气口的高度时,我们就要加小心了,此时我们需要查看车辆周边情况,确实无误后低档慢速通过。最危险的是当水位将要到达发动机进气口时,我们应立即停车不要盲?#21487;?#27700;,一旦盲?#21487;?#27700;,则会导致发动机进水熄火,给发动机而造成永久性损坏。

    二、越野必须要有的

    1、?#37027;?#24046;速锁

    若果你想玩儿越野,除了要有上述最基本的条件,还要有一个强悍的?#37027;?#31995;统,同时还要与差速锁以及分动箱配合使用,在市面上,我们常见的?#37027;?#31181;类有?#36136;彼那?#20840;时?#37027;?#20197;及适时?#37027;?#19977;种。

    首先?#36136;彼那?#26159;四轮驱动系统中最基本的驱动方式,行车时驾驶员可选择两驱或?#37027;?#36827;行随意切换,这其中最具有代表性的车型为三菱?#20004;?#32599;。以?#20004;?#32599;为例,它的?#37027;?#31995;统共有2H、4H、4HLC、4LLC四个档位可供驾驶员选择,并可在100km/h的车速内在2H和4H模式下自由选择。

    全时?#37027;?#25105;们不妨可以这样理解,在所?#26032;?#38754;均可以使用四轮驱动。大多数全时四轮驱动系统还具备高低档分动箱,可在恶劣地形情况下使用分动箱的低速?#25285;?#25552;供更大的四轮驱动力。其中最有代表性的车型为老款丰田普拉多,它的全时?#37027;?#31995;?#31216;?#26102;前后轴动力分配比例为40:60,极端的情况下可变为29:71,中央为带有2.5倍扭矩放大功能的分动箱加可电控锁止的托森限滑差速器,并且四轮带有独立的电子辅助功能。

    最后适时?#37027;?#21482;有在适当的时候才会转换为四轮驱动,而在其它情况下仍然是两轮驱动为主。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或?#37027;?#27169;式,不需要人为操作。

    小编不妨给您总结下这三种?#37027;?#24418;式?#24717;质彼那?#32467;构复杂,内部均为纯机械装置,高强度越野时稳定性好,对驾驶员的专业?#36234;?#39640;。全时?#37027;?#19981;需要太多人为操作,结构稳定,一般只有低速?#37027;?#20197;及高速?#37027;?#20004;种,对驾驶员要求不高。适时?#37027;?#30005;子化较强,结构最为简单,不适宜高强度越野。

    在说差速锁之前,我们先来了解一下差速器,普通的差速器可以?#24066;?#24038;右车轮以不同速度转动,当一个车轮出现空转时,另一个车轮也得不?#33050;?#30697;,所以汽车就失去了行驶的动力。为了让其中一个车轮得到动力,从而摆脱困境。所以人们就开发了各种样式的差速器锁?#22815;?#26500;。

    可见一把强有力的差速锁也是越野车型不可缺少的一部分,而差速锁通常分为牙嵌式,伊顿差速锁以及多片式差速锁。而一款好的越野车会装配有前中后三把差速锁,我们还以?#20004;?#32599;为例:

    4H(高速?#37027;?#36866;用于铺装路面,该挡位下?#20004;?#32599;的驱动方式改为全时?#37027;?#21487;以提供更好的抓地力和驱动力

    4HLC(高速?#37027;?中央锁止):适用中度越野路面(砂石路面以及?#25104;?#28448;地带),该挡位中央差速器锁止,前后桥动力分配为50:50。

    4LLC(低速?#37027;?中央锁止):适用中重度越野路面(岩石以及泥泞等路面),该挡位传动?#20219;?.9:1,扭矩放大1.9倍,中央差速器锁止,前后桥动力分配为50:50。

    我们不难看出,每个?#37027;?#25377;位对应的路面时不一样的,当中央差速器锁?#36141;螅?#21069;后轴后前后桥动力的动力会以50:50来分配动力。

    2、强有力的悬架

    最后,拥有一副良好支撑性的悬架同样不可忽视,一般来说,市面上大多数?#25165;?#36234;野?#23478;?#21069;双叉臂后整体?#21028;?#26550;为主,后整体桥由差速器壳体、桥管、半轴、轴承等部分组成,它的最大优点悬架压缩行程比前轴大,车身能基本保持平衡。

    从此前某论坛网友发的照片来看,这辆普拉多的由于采用了后整体?#21028;?#26550;,在越野时悬架行程做到了尽可能的拉伸以及压缩,保证车?#36136;?#32456;能接触地面,?#21448;?#38750;?#24615;?#36710;身的优势,也保证了车辆与地面保持水平状态。所以一副强有力的悬架外加强悍的?#37027;?#31995;统以及坚固的?#30528;?#22823;?#28023;?#36275;够让您走遍整个世界。

    三、安全自救不可忽视

    最后的最后还要唠叨一句,我们在享受越野快感的同时,安全也同样不容忽视,在此小编建议我们在越野时,尽量要结伴而行,在路上也有照应。在出发之前也要给车辆做好检查工作,必须确定每个部件都经过认真检查,尤其是发动机、变速箱、分动箱的保护,同时我们还要检查制动系统,如果车辆制动不均匀会出现跑偏等现象,在下坡时突然踩制动踏板,制动不均匀会导致车身向一侧倾?#20445;?#26377;翻车的危险。

    另外在备胎与安全绳还要带好,因为在越野途中我们难免会遇到一些突然状况,例如在沙石路面行驶时,轮胎很可能会被一些尖锐的东西割破,或者是爆胎的情况,这时我们拿出备胎轻松换上,继续前?#23567;?#36824;有我们?#36947;?#30340;油一定要很充足,因为越野也是很费油的,复杂的路况以及?#37327;?#30340;环境会让油量加速消?#27169;?#25152;以?#36947;?#20934;备一个副?#25302;?#36824;是很有必要的。说了这么多,相信大家对越野也有了一定的了解,那么选择一款心仪的越野车需寻找属于你的诗和远方吧!

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       来源:车质网 作者:张航 编辑:露露
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